電動(dòng)閥門(mén)大量應(yīng)用在電站、石油化工、鋼鐵冶金、食品加工及水質(zhì)處理等行業(yè),特別是需要實(shí)行自動(dòng)控制的大型企業(yè)中。電動(dòng)閥門(mén)為閥門(mén)的遠(yuǎn)程遙控創(chuàng)造了條件, 也使生產(chǎn)系統(tǒng)的自動(dòng)化和智能化成為可能。但是,電動(dòng)閥門(mén)(如電動(dòng)楔式閘閥和截止閥等) 在使用中常有電動(dòng)操作關(guān)閉不嚴(yán)密的現(xiàn)象, 給閥門(mén)用戶(hù)和操作人員帶來(lái)麻煩,也嚴(yán)重影響了閥門(mén)的使用壽命。

楔式閘閥、截止閥以及密封式蝶閥等閥門(mén)在關(guān)閉時(shí), 是依靠在閥門(mén)密封面上產(chǎn)生足夠的密封面比壓來(lái)保證密封的,而密封面比壓又是依靠閥門(mén)的操作力矩實(shí)現(xiàn)的, 這類(lèi)閥門(mén)為力矩控制型閥門(mén)。在生產(chǎn)實(shí)踐中, 這類(lèi)電動(dòng)閥門(mén)常出現(xiàn)電動(dòng)操作關(guān)閉后,仍有介質(zhì)泄漏的現(xiàn)象。為此, 需人工操作關(guān)緊閥門(mén)。如遇意外情況, 為了確保閥門(mén)關(guān)得緊密, 通常還需要使用超長(zhǎng)的加力桿,用力地關(guān)閉閥門(mén)。這樣的操作狀況既無(wú)法實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的遠(yuǎn)程遙控及系統(tǒng)自動(dòng)化,又增加了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度并縮短了閥門(mén)的使用壽命。因?yàn)殚y門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密, 泄漏介質(zhì)高速?zèng)_刷閥門(mén)密封面,必將造成密封面快速損壞。用加力桿強(qiáng)力關(guān)閉閥門(mén), 無(wú)法控制關(guān)閉的力矩, 也難免損傷閥門(mén)密封面。

閥門(mén)電動(dòng)操作關(guān)閉不嚴(yán)密, 而手動(dòng)加力能關(guān)嚴(yán), 這是閥門(mén)關(guān)閉力矩不足的表現(xiàn)。顯然問(wèn)題與電動(dòng)裝置的控制系統(tǒng)有關(guān)。

目前的閥門(mén)電動(dòng)裝置通常都配備有行程控制與力矩控制兩套系統(tǒng), 它是建立在“以行程為控制, 以力矩為保護(hù)”的基礎(chǔ)上的,這只適用于行程控制類(lèi)型的閥門(mén)。對(duì)于要求行程控制的閥門(mén), 正常工作時(shí), 以行程來(lái)控制閥門(mén)的全開(kāi)和全閉位置。若行程控制失靈,還有過(guò)力矩保護(hù)可以維持閥門(mén)的操作, 避免閥門(mén)損壞。從而保證了閥門(mén)以及生產(chǎn)系統(tǒng)工作的**。對(duì)于力矩控制型閥門(mén), 在現(xiàn)有系統(tǒng)中,行程系統(tǒng)是不起保護(hù)作用的。若力矩控制失靈或數(shù)值發(fā)生變化, 閥門(mén)的操作力矩會(huì)在瞬間急速增大,卻沒(méi)有其他的保護(hù)措施。所以這種控制系統(tǒng)并不完備。

即使有了適用的控制系統(tǒng), 在電動(dòng)裝置與閥門(mén)裝配以后, 也還需要對(duì)控制參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)試與設(shè)定。通常, 電動(dòng)裝置在出廠時(shí),額定輸出力矩都已完成校驗(yàn)。但是, 校驗(yàn)后的力矩只是表明電動(dòng)裝置的工作能力,并不等同于閥門(mén)關(guān)閉所需要的力矩。閥門(mén)關(guān)閉所需要的力矩除了與閥門(mén)的規(guī)格型號(hào)有關(guān)外, 還與閥門(mén)實(shí)際工作的介質(zhì)、壓力和溫度有關(guān),用戶(hù)應(yīng)該重新調(diào)整與設(shè)定。但是, 大多數(shù)的閥門(mén)用戶(hù)(包括很多閥門(mén)制造廠家) 不具備力矩檢測(cè)的手段,無(wú)法設(shè)定合理的力矩值。而且閥門(mén)運(yùn)行一段時(shí)間經(jīng)過(guò)檢修后, 電動(dòng)裝置出廠設(shè)定的力矩已經(jīng)改變, 必須重新設(shè)定。在缺乏力矩測(cè)定手段的情況下,閥門(mén)用戶(hù)只能按照閥門(mén)全開(kāi)和全關(guān)的位置調(diào)整閥門(mén)的開(kāi)度指示, 并在全開(kāi)和全關(guān)位置設(shè)定行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作, 確保行程控制能正常工作。然后,在閥門(mén)關(guān)閉, 行程關(guān)閉開(kāi)關(guān)動(dòng)作的基礎(chǔ)上, 手動(dòng)加關(guān)閥門(mén), 當(dāng)感覺(jué)到關(guān)閉力矩增加到一定程度以后,調(diào)整力矩開(kāi)關(guān)動(dòng)作。這樣設(shè)置的結(jié)果必然是閥門(mén)的啟閉仍然只受到行程開(kāi)關(guān)的控制。閥門(mén)的關(guān)閉力矩得不到保證, 所以關(guān)閉的嚴(yán)密性難以保證。

在很多企業(yè), 閥門(mén)與電動(dòng)裝置分屬兩個(gè)部門(mén)管理。閥門(mén)歸設(shè)備部門(mén)管理,而電動(dòng)裝置歸儀表部門(mén)管理。電動(dòng)裝置通常由儀表部門(mén)負(fù)責(zé)調(diào)整設(shè)定。儀表部門(mén)自然側(cè)重于控制系統(tǒng)的正常工作, 只要行程控制調(diào)整好,整機(jī)系統(tǒng)的自動(dòng)控制就能正常工作。至于保證閥門(mén)關(guān)閉力矩的工作則沒(méi)有得到足夠的重視,常常把閥門(mén)電動(dòng)操作關(guān)閉后的泄漏現(xiàn)象簡(jiǎn)單地視為閥門(mén)質(zhì)量不好。其實(shí)電動(dòng)閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密是由多種因素造成的, 既有技術(shù)上的原因,也有組織管理的原因。只有采取切實(shí)可行的方法, 逐一地解決了這些問(wèn)題, 才能保證閥門(mén)使用性能。

為了保證電動(dòng)閥門(mén)操作的可靠性, 應(yīng)加強(qiáng)對(duì)閥門(mén)調(diào)試人員的培訓(xùn),使他們能正確掌握各種閥門(mén)的合理調(diào)試方法。這樣電動(dòng)閥門(mén)在電動(dòng)操作下的關(guān)閉密封性將會(huì)得到根本性的改善。只要閥門(mén)本身質(zhì)量良好,閥門(mén)的可靠性將會(huì)得到提高, 也必將受到用戶(hù)的歡迎。